隨著新能源汽車(chē)尤其是純電動(dòng)轎車(chē)的普及，為車(chē)輛充電成為日常行程，配套的新能源充電樁設(shè)備也緊隨其后，東莞久旺電子專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)充電樁線(xiàn)束，最大可以生產(chǎn)50平方米電纜線(xiàn)，并已獲得ISO/TS16949認(rèn)證，此認(rèn)證是國(guó)際汽車(chē)行業(yè)的技術(shù)規(guī)范，是基于ISO9001的基礎(chǔ) >更多詳情
蓄電池是汽車(chē)的電源之一，發(fā)電機(jī)停止工作和啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，電量全部從蓄電池輸出，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)處于怠速或低速工作時(shí)發(fā)電機(jī)的發(fā)電量不能滿(mǎn)足需求，這時(shí)由發(fā)電機(jī)和蓄電池共同為全車(chē)電器供電。由于蓄電池線(xiàn)束承載的電流很大，從安全性和裝配性方面考慮，蓄電池線(xiàn)束一般單獨(dú)制作 >更多詳情
目前中國(guó)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量相對(duì)于其他國(guó)家還是遙遙領(lǐng)先，成為全球第一大新能源汽車(chē)市場(chǎng)，新能源汽車(chē)的火爆，給新能源汽車(chē)線(xiàn)束行業(yè)帶了新的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。
新能源汽車(chē)線(xiàn)束分類(lèi)
新能源汽車(chē)線(xiàn)束核心技術(shù)
新能源汽車(chē)線(xiàn)束生產(chǎn)和傳統(tǒng)汽車(chē)整車(chē)線(xiàn)束生產(chǎn)要求方向完全不一致。首先新能源汽車(chē)線(xiàn)束一般在大電流、高電壓的環(huán)境，對(duì)散熱性要求較高，比一般汽車(chē)線(xiàn)束要設(shè)計(jì)的更粗一些；其次新能源汽車(chē)電機(jī)一般安裝在車(chē)前位置，但是電池一般在車(chē)后位置，所以一般在車(chē)外布線(xiàn)，以防新能源汽車(chē)出現(xiàn)安全故障，一般的汽車(chē)都是在車(chē)內(nèi)布線(xiàn)；最后新能源汽車(chē)的電機(jī)都是采用交流電，其干擾非常嚴(yán)重，因?yàn)橐笃帘胃蓴_，密封性要好。
新能源汽車(chē)線(xiàn)束市場(chǎng)
雖然新能源汽車(chē)相對(duì)于傳統(tǒng)燃油車(chē)的產(chǎn)值要小，但是因?yàn)槠涮攸c(diǎn)和要求，生產(chǎn)高壓線(xiàn)束技術(shù)門(mén)檻較高，競(jìng)爭(zhēng)相對(duì)來(lái)說(shuō)減少很多，目前新能源汽車(chē)線(xiàn)束單品利潤(rùn)率比傳統(tǒng)汽車(chē)要高，但是隨著新能源市場(chǎng)持續(xù)增長(zhǎng)，后期將會(huì)有更多企業(yè)關(guān)注新能源汽車(chē)市場(chǎng)。此外，最著汽車(chē)電器化和智能化，汽車(chē)線(xiàn)束也將會(huì)朝著高壓話(huà)、輕量化、標(biāo)準(zhǔn)化發(fā)展。
