當今世界，節(jié)能環(huán)保已經(jīng)成為最為重要的主題之一，作為“二氧化碳排放”的一大源頭和石油燃料消耗“大戶”的傳統(tǒng)燃油汽車逐步被綠色環(huán)保的新能源汽車取代已經(jīng)是一大趨勢。
了解新能源汽車，首先得了解它的定義和分類。新能源汽車是指采用非常規(guī)的車用燃料作為動力來源（或使用常規(guī)的車用燃料、采用新型車載動力裝置），綜合車輛的動力控制和驅(qū)動方面的先進技術(shù)，形成的技術(shù)原理先進、具有新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的汽車。關(guān)于新能源汽車的特性，總得來說，作為新能源產(chǎn)品中的一種，他們所具的共性如下：
- 資源豐富，可再生，可供人類永續(xù)利用；
- 能量密度低，開發(fā)利用需要較大空間；
- 不含碳或含碳量很少，對環(huán)境影響??；
- 分布廣，有利于小規(guī)模分散利用；
- 間斷式供應(yīng)，波動性大，對繼續(xù)功能不利。
新能源汽車的分類包括混合動力汽車（HEV）、純電動汽車（BEV，包括太陽能汽車）、燃料電池電動汽車（FCEV）、氫發(fā)動機汽車、其他新能源（如高效儲能器、二甲醚）汽車等各類別產(chǎn)品。下面由久旺電子為大家詳細介紹新能源汽車的分類。
混合動力汽車 – HEV汽車
混合動力汽車，是指那些采用傳統(tǒng)燃料，同時配以發(fā)動機/電動機來改善低速動力輸出和燃油消耗的車型。按照燃料種類的不同，主要又可以分為汽油混合動力和柴油混合動力兩種，目前在國內(nèi)市場上，混合動力車輛的主流都是汽油混合動力，而國際市場上柴油混合動力車型發(fā)展也很快。
特點
- 采用小排量的發(fā)動機，降低了燃油消耗；
- 可以使發(fā)動機經(jīng)常工作在高效低排放區(qū)，提高了能量轉(zhuǎn)換效率，降低了排放；
- 將制動、下坡時的能量回收到蓄電池中再次利用，降低了燃油消耗；
- 電池對內(nèi)燃機的作用很大，由電機單獨驅(qū)動，可以實現(xiàn)零排放；
- 電機和內(nèi)燃機聯(lián)合驅(qū)動提高了車輛動力性，雙重選擇；
- 利用現(xiàn)有的加油設(shè)施，具有與傳統(tǒng)燃油汽車相同的續(xù)駛里程；
- 但是長距離高速行駛基本不能省油，這和國家發(fā)展環(huán)保汽車的方向還是有些偏差的；
- 成本高，銷量少。很大程度上影響混合動力汽車的普及。
應(yīng)用狀況
目前，國家政策對油混合動力車是不提供財政補貼的，也就是說混合動力車目前不是咱們國家鼓勵的汽車發(fā)展方向，所以現(xiàn)在油混合動力車在中國的發(fā)展基本上是停滯不前的，這也驗證了汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展和國家政策是不可分割的，當然它的銷量也是很少的。
純電動汽車 – BEV汽車
純電動汽車，主要是采用電力驅(qū)動的汽車，大部分是直接采用電機驅(qū)動。電力驅(qū)動相對于汽油機驅(qū)動能量利用率更高，更有利于節(jié)能和環(huán)保。
特點
- 技術(shù)相對簡單成熟，只要有電力供應(yīng)的地方都能夠充電；
- 純電力驅(qū)動原因使得電動汽車在使用過程中無污染，符合環(huán)保要求電驅(qū)動的汽車全是自動檔的變速模式，很大程度減少駕駛員的勞動強度；
- 蓄電池重量重，單位儲存的能量還是太少，即限制了速度，行駛路程也會受到影響；
- 電動汽車在生產(chǎn)技術(shù)上還未完全成熟，生產(chǎn)成本高，整車售價相應(yīng)的要高，購買力大大減弱，沒有規(guī)模效益，從而價格更加居高不下，形成了一個惡性循環(huán)；
- 充電樁設(shè)備還沒普及，充電十分不方便，像家用充電樁充電需要十多個小時，極大的影響了電動汽車使用的方便性。
應(yīng)用狀況
目前充電樁只在幾個城市設(shè)點，還未普及，加上整車成本相對于其他汽車較高，純電動汽車的推廣和普及還是有許多阻礙的。但是環(huán)境問題越來越嚴峻，再結(jié)合國家政策的扶持，電動汽車的普及是大勢所趨，其未來的發(fā)展道路還是比較光明的。
燃料電池汽車 – FCEV汽車
燃料電池汽車可以說是無污染汽車，因為它是以氫氣、甲醇等為燃料，通過化學反應(yīng)產(chǎn)生電流，再依靠電機驅(qū)動的汽車。其電池的能量是通過氫氣和氧氣的化學作用，而不是經(jīng)過燃燒獲得的。燃料電池的化學反應(yīng)過程不會產(chǎn)生有害產(chǎn)物。燃料轉(zhuǎn)換率高，無污染，是一種理想車型。
特點
- 汽車尾氣的排放大幅度減少，近似于零排放；
- 減少了機油泄露帶來的水污染；
- 大大地提高了燃料的經(jīng)濟性能；汽車運行平穩(wěn)、無噪聲。
應(yīng)用狀況
目前來看燃料電池汽車生產(chǎn)成本還是過高，距離廣泛的商業(yè)應(yīng)用還是有一定距離的。長遠來說，燃料電池汽車是節(jié)能環(huán)保型汽車發(fā)展的一個重要方向。
氫動力汽車
氫動力汽車，顧名思義是指以氫氣為汽車燃料的新能源汽車，它的排放物是水，在行駛時，不產(chǎn)生任何污染物，真正意義上的環(huán)保、零排放的新能源汽車。但氫燃料電池成本過高，而且目前的技術(shù)條件還不能很好地解決氫燃料的存儲和運輸以及氫氣的提取問題。
特點
- 與傳統(tǒng)汽車排放物相比，氫動力汽車排放物是水，達到真正的零排放；
- 氫氣提取需要通過電解水或者利用天然氣，還要消耗大量能源，這就不節(jié)能環(huán)保了；
- 與燃油汽車相比，氫動力汽車成本要高將近10倍左右。
應(yīng)用狀況
許多科學家預(yù)言，以氫為能源的燃料電池是21世紀汽車的核心技術(shù)，排放零污染，可以說是最好的新能源汽車發(fā)展方向，但是由于氫燃料電池成本過高，氫燃料的存儲和運輸也是一大難題，氫動力汽車還是無法實行。
燃氣汽車
燃氣汽車是指用壓縮天然氣（CNG）、液化石油氣（LPG）和液化天然氣（LNG）作為燃料的汽車。燃氣汽車由于其排放性能好，運行成本低、技術(shù)成熟、安全可靠，所以被世界公認為當前最理想的替代燃料汽車。
特點
- 燃氣能與空氣均勻混合并燃燒完全；
- 一氧化碳和引起霧霾微粒的排放量較低，在低溫時，發(fā)動機的啟動和運轉(zhuǎn)性能還是很好的；
改裝成本相對于其他新能源汽車低的多，適普性高； - 在同樣行駛條件下，LNG和LPG汽車所需要的燃料價格只有燃油車的一半，經(jīng)濟性能十分突出；
- 燃氣所釋放的汽車尾氣中只有二氧化碳和水，環(huán)保性好。缺點是發(fā)動機的容積效率較低、著火延遲長以及動力性有所下降；
應(yīng)用狀況
因其改裝成本較低，同時節(jié)能效果突出，所以是我國應(yīng)用最廣泛的新能源汽車，普及率高，也是最合適中國的新能源汽車。
生物乙醇汽車
生物乙醇是指通過微生物的發(fā)酵將各種生物質(zhì)轉(zhuǎn)化為燃料酒精。用乙醇代替石油燃料的活動歷史已經(jīng)很長，無論是從生產(chǎn)上和應(yīng)用上的技術(shù)都已經(jīng)很成熟。
特點
在汽車上使用乙醇，可以提高燃料的辛烷值，增加氧含量，使汽車缸內(nèi)燃燒更完全，可以降低尾氣有害物的排放。
從大環(huán)境趨勢來看，我國新能源汽車主要的發(fā)展趨勢在于純電動汽車，未來之路還有很多不確定因素，也會遇到各種各樣的阻礙，但是我們要在政策的正確支持下，堅定不移的發(fā)展新能源汽車這一節(jié)能環(huán)保的產(chǎn)業(yè)鏈，而企業(yè)需要有更多的理性和責任推進新能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，而這份理性和責任，從你我做起，從久旺做起。