雖然我們只是生產(chǎn)汽車整車線束，但是也會(huì)遇到客戶會(huì)問到有關(guān)汽車線束故障的問題，畢竟隨著汽車的普及，也會(huì)有比較多的人遇到這類問題。所以就由久旺電子為大家講解下汽車線束出現(xiàn)故障的原因及檢測方法。
汽車線束的組成
首先我們了解一下汽車線束的組成，有由電線、端子、護(hù)套、膠帶、PVC管、波紋管、防水熱縮管，以及一些輔助性材料，如：包裝物，防護(hù)材料等，是電路中連接各電器設(shè)備的接線部件。為了方便安裝以及后期維修，一般將整車各電氣設(shè)備所用的不同規(guī)格、不同顏色的電線合理編排成束狀，并用絕緣材料把電線捆扎成束，這就是我們口頭所說的線束的由來。
汽車線束導(dǎo)線顏色選擇也是有規(guī)則的，便于后面的維修，電線都采用不同的顏色，同時(shí)也會(huì)在顏色代碼之前標(biāo)注導(dǎo)線的截面積，在汽車線束安裝圖中清楚的標(biāo)注導(dǎo)線顏色，對(duì)于安裝圖的復(fù)制非常重要。而導(dǎo)線顏色的選擇單色是優(yōu)選，雙色次之。此外，在汽車線束安裝圖中，各種汽車電器的搭鐵線應(yīng)選用黑色導(dǎo)線，黑色導(dǎo)線除作搭鐵外，沒有其他用途。導(dǎo)線顏色的標(biāo)注采用顏色代號(hào)表示，如單色導(dǎo)線，顏色為綠色，標(biāo)注為G，雙色導(dǎo)線，第一色為主色，第二色為輔助色，主色為綠色，輔助色為白色，標(biāo)注為GW。
汽車上的電氣設(shè)備的電線的截面積決定了負(fù)載電流的大小，如果是電流特別小的電氣，如指示燈電路，導(dǎo)線的截面積應(yīng)大于0.5mm2，能更好的保障應(yīng)有的力學(xué)強(qiáng)度。電氣設(shè)備工作時(shí)間的長短也決定了電線實(shí)際載流量，長時(shí)間工作的電氣設(shè)備可以選用電線實(shí)際載流量的60%，短時(shí)間工作的電氣設(shè)備可以用電線實(shí)際載流量的60%-100%。值得注意的是，當(dāng)導(dǎo)線的截面積單位為毫米時(shí)，可以不做標(biāo)記。比如1.25G表示導(dǎo)線截面積為1.25mm2的綠色導(dǎo)線。
汽車線束故障原因
常見的汽車線束故障有：接插件接觸不良，導(dǎo)線之間發(fā)生短路、短路、搭鐵等。這些常見的故障原因分兩種：自然因素及人為因素。
自然因素
汽車線束已經(jīng)超過使用期限，電線發(fā)生老化，絕緣層遭到破壞，導(dǎo)致電路之間發(fā)生短路、斷路及搭鐵，從而燒壞線束。多數(shù)情況下電氣設(shè)備不能正常工作是由于接觸不良引起的，很大一部分原因是線束端子發(fā)生氧化、變形等情況。
人為因素
后期組裝或檢修汽車部件時(shí)，金屬物體將線束刮傷使絕緣層破裂；線束位置不當(dāng)，留余空間過大或過??；電氣設(shè)備的引線位置接錯(cuò)；蓄電池正負(fù)極接線接反；在檢修有問題的電路時(shí)，對(duì)電線亂接或者亂剪等。這些因素都會(huì)對(duì)電氣設(shè)備造成影響，甚至燒壞線束。
怎么找出汽車線束故障點(diǎn)
汽車有時(shí)會(huì)出現(xiàn)各種問題，那我們?cè)趺磁袛?，到底是哪個(gè)環(huán)節(jié)出錯(cuò)呢，要解決故障就必須找點(diǎn)具體的短路點(diǎn)，而且需要對(duì)整個(gè)電子系統(tǒng)電路進(jìn)行檢查，但是這個(gè)卻是繁瑣而且工作量大的事情。汽車電子系統(tǒng)支持的功能比較多，系統(tǒng)的線束較為復(fù)雜，整車線束由干路和若干支路組成，上面設(shè)置有數(shù)十個(gè)傳感器、用電器及開關(guān)元件等。要從這么復(fù)雜、龐大的系統(tǒng)查找一個(gè)短路點(diǎn)，其難度是非常大的。
那既然檢查汽車線路故障這么復(fù)雜費(fèi)時(shí)，難道就沒有簡單快捷的方法嗎？汽車上的用電器一般采用車聲搭鐵，意思就是電路從蓄電池正極流至用電器，再流回蓄電池負(fù)極或通過車身作為回路流回蓄電池負(fù)極。一旦出現(xiàn)短路的情況下電流就不會(huì)經(jīng)過用電器而直接由車身流回負(fù)極形成短路，為了避免線束線路在出現(xiàn)短路故障后造成大損失，多數(shù)火線會(huì)設(shè)置熔絲，作用就是在線束線路出現(xiàn)短路是切斷線路。而當(dāng)汽車線束短路是，一般我們采取的是使用一個(gè)試燈與蓄電池的正極相連，有故障的話，試燈就會(huì)被點(diǎn)亮。但是此時(shí)線束內(nèi)部電流流動(dòng)我們是觀察不到了，電流感應(yīng)鉗是一個(gè)很好感應(yīng)工具。
汽車線束的測試、檢驗(yàn)
避免汽車線束出現(xiàn)故障，最源頭的解決辦法就是，在生產(chǎn)線上就杜絕隱患、不合格產(chǎn)品。在生產(chǎn)過程，對(duì)每到工序嚴(yán)格把關(guān)，嚴(yán)格執(zhí)行產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)，以便及時(shí)發(fā)現(xiàn)不良，杜絕不良品流出。線束更換完畢后，首先檢查電線束插接器與電氣設(shè)備的連接是否正確，蓄電池正負(fù)極是否連接正確。通電試驗(yàn)是，蓄電池的搭鐵線可暫時(shí)不接，用一只12V 20W左右的燈泡做試燈，將試燈串接在蓄電池負(fù)極與車架搭鐵端之間，關(guān)閉車上所有用電設(shè)備。正常時(shí)試燈應(yīng)不亮，否則表明電路有故障。
東莞市久旺電子有限公司成立于2007年，專業(yè)生產(chǎn)電子連接線束，公司產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于大小家電、辦公設(shè)備以及醫(yī)療設(shè)備等，公司配備行業(yè)領(lǐng)先的、適合不同品類的全自動(dòng)生產(chǎn)設(shè)備，公司建立完善的管理體系，已先后通過了ISO9001質(zhì)量管理體系、ISO14001環(huán)境管理體系及TS16949等認(rèn)證，只為給客戶提供最具競爭力的產(chǎn)品，歡迎廣大客戶前來聯(lián)系。
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