專業(yè)汽車線束生產(chǎn)廠家久旺電子認(rèn)為汽車線束分類可以根據(jù)功能和使用的場(chǎng)所、形狀來(lái)確認(rèn)。線束就是將電線及其連接端子和其他零件組裝成一體的電子線束，而汽車線束就是汽車電路的網(wǎng)絡(luò)主體。
汽車線束從功能上分類的話，分為運(yùn)載驅(qū)動(dòng)執(zhí)行元件電力和電力線和傳遞傳感器輸入指令的信號(hào)線兩種。電力線是運(yùn)送大電流的粗電線，而信號(hào)線是不運(yùn)載電力的細(xì)電線；從使用場(chǎng)所來(lái)分類的話，可以分為汽車發(fā)動(dòng)機(jī)線束、儀表板線束、車身線束、車門線束和前圍線束等。
汽車發(fā)動(dòng)機(jī)室線束
蓄電池正極與發(fā)電機(jī)之間的連接線一般被稱為蓄電池配線。作為汽車的起動(dòng)回路，需要大電流的流通，所以使用的電線也是汽車中最粗的。若直接碰到端子部會(huì)引起觸電，因此，為了安全起見(jiàn)，對(duì)其安裝了絕緣用的橡膠罩。
蓄電池負(fù)極與車身/發(fā)動(dòng)機(jī)之間的連接線，一般稱作為搭鐵配線。各系統(tǒng)的搭鐵點(diǎn)被設(shè)置在車體中合適的部位，通過(guò)在蓄電池負(fù)極、車體/發(fā)動(dòng)機(jī)之間的配線，使從蓄電池正極出來(lái)的電流必然返回到蓄電池負(fù)極。
汽車發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)線束
一般發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)分為發(fā)動(dòng)機(jī)線束和發(fā)動(dòng)機(jī)艙線束，將其分離的原因是因?yàn)樵谄囇b車的最后階段要搭載發(fā)動(dòng)機(jī)。發(fā)動(dòng)機(jī)室的配線環(huán)境及條件相當(dāng)差，因此與室內(nèi)線束不同，還需要在環(huán)境上下很大功夫。為了防水，要在塑殼部分進(jìn)行防水處理及充填潤(rùn)滑油，在高溫部位使用耐熱電線/耐熱套管。另外在發(fā)生振動(dòng)、回轉(zhuǎn)的零部件附近使用保護(hù)膠管；為了在制動(dòng)及燃油的配管等狹窄的地方配線，因而使用很多扣鉤。線束裝配好之后，一般不會(huì)外露，但是是有發(fā)動(dòng)機(jī)室的線束不同，打開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)蓋就能看到。為了給用戶一種安全感，會(huì)將外裝線束也統(tǒng)一成與配管顏色一樣。
儀表板線束
與車身或者底盤線束連接，沿著管梁行走連接儀表板上的各種電器件如組合儀表、空調(diào)開(kāi)關(guān)、收放機(jī)、點(diǎn)煙器等。儀表線束要連接很多的功能開(kāi)關(guān)以及收放機(jī)、時(shí)鐘、顯示儀表等，若同時(shí)組裝將相當(dāng)費(fèi)時(shí)間，所以要將其分割，在副連接上組裝。因?yàn)榘惭b空間很小且相當(dāng)復(fù)雜，所以使用了小型的塑殼、扣鉤、隔音材料等。
車身線束
一般是從駕駛室的左側(cè)貼著地板行走，連接油箱傳感器和后尾燈，電氣裝置主要是門窗系統(tǒng)與尾燈等的照明系統(tǒng)，回路不多。但由于車內(nèi)并不平整，所以在配線的時(shí)候要相當(dāng)留心，為了盡量不讓腳踩到線束，需要使用模塊塑殼等使配線合理化。
車門線束
一般將四扇車門與尾門合在一起稱車門線束，與其他線束不同的是，它還要求線束的彎曲性，所以對(duì)導(dǎo)線要求特別高，相同線徑要求銅絲增多；線皮材料要求柔軟。另外車門線束是同時(shí)配置在車門內(nèi)外的，所以車外同樣也要求防水性能。
前圍線束
從駕駛室過(guò)來(lái)，沿著翼子板和前保險(xiǎn)杠骨架連接前圍的電器件如側(cè)轉(zhuǎn)向燈和前組合燈，喇叭、電子風(fēng)扇等。
久旺電子從2012年開(kāi)始涉足汽車線束加工，其間沉淀了深厚的專業(yè)應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)。并將其優(yōu)勢(shì)和特長(zhǎng)延伸到其它領(lǐng)域。多年的設(shè)計(jì)和生產(chǎn)積累，我們有能力為用戶提供更多汽車配套線束。如對(duì)汽車線束加工生產(chǎn)有任何疑問(wèn)，歡迎前來(lái)聯(lián)系，久旺專業(yè)的售前團(tuán)隊(duì)會(huì)在第一時(shí)間給您解答。
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