近幾年，新能源概念已經(jīng)趨向主流，特別在汽車行業(yè)，大力推出了新能源電動(dòng)汽車，其環(huán)保、低碳和節(jié)能的特質(zhì)正好符合這一需求，同時(shí)政府也在大力扶持新能源電動(dòng)汽車行業(yè)，很多汽車線束廠家也在參與其中，東莞久旺電子亦是。
電動(dòng)車線束和普通汽車線束核心部件不同
電動(dòng)車線束可分為：主線束和支路線束。按照電動(dòng)汽車的系統(tǒng)配置分類的話，主線束分為：蓄電池供電系統(tǒng)線束、電源開關(guān)線束、控制系統(tǒng)主供線束；分支線束分為：照明信號(hào)線束、控制系統(tǒng)信號(hào)線束、組合開關(guān)線束等。而照明信號(hào)系統(tǒng)線束又可分為前燈、后燈、剎車燈、牌照燈線束等。整車主電路線束大多以控制器為中心，分別向車身前后延伸。新能源電動(dòng)車線束一般都用在電動(dòng)汽車，和燃油車是不共用的。電動(dòng)汽車的核心部件在于線束，如電動(dòng)車線束出現(xiàn)故障，那么整輛車都會(huì)有問題，特別注意的是電動(dòng)車上的電池控制系統(tǒng)。然而燃油車沒有線束的話，出現(xiàn)問題地方比如燈光、中控等，傳動(dòng)和剎車不會(huì)受影響。
電動(dòng)車線束和普通汽車線束性能區(qū)別
電車線束的導(dǎo)線有不同的截面積，不同截面積的導(dǎo)線允許通過的電流值不盡相同。一般情況，蓄電池輸出線束、線束主干線、控制系統(tǒng)主干線、電源鎖、電池組線束等一般用1.5 mm2以上的導(dǎo)線；照明信號(hào)系統(tǒng)、組合開關(guān)一般用0.5 mm2以上的導(dǎo)線；剎車斷電、停車開關(guān)等一般用0.15 mm2以上的導(dǎo)線。電動(dòng)車線束的性能和指標(biāo)要遠(yuǎn)高于燃油車線束，在線束電壓、屏幕系統(tǒng)等性能要遠(yuǎn)高于燃油車，這也篩選淘汰了一些小規(guī)模的汽車線束廠家，線束采購商在選擇電動(dòng)車線束廠家時(shí)也可依據(jù)此篩選。點(diǎn)擊此查看：汽車線束采購有什么要注意的？
電動(dòng)車線束和普通汽車線束線徑以及加工設(shè)備區(qū)別
大家應(yīng)該也有發(fā)現(xiàn)，汽車線束的直徑取決于負(fù)載的最大電流 ，新能源電動(dòng)汽車的高壓線束的線徑比一般的燃油車電線線徑要大的多，所以一般的自動(dòng)端子壓著設(shè)備是不能加工這類直徑比較大的電線的，需要配備特質(zhì)的刀架，在保持基礎(chǔ)汽車線束加工功能上，利用旋轉(zhuǎn)刀頭方式來加工，保證線材精準(zhǔn)度以及品質(zhì)。
電動(dòng)車線束無論在材料選擇、工藝加工、組裝等都要比燃油汽車線束嚴(yán)格的多，一個(gè)合格電動(dòng)車線束廠家應(yīng)該具備足夠資格的研發(fā)團(tuán)隊(duì)，足夠的經(jīng)驗(yàn)，對(duì)線束品質(zhì)嚴(yán)格執(zhí)行到底。
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